Aunque el GP de México se antojaba como el escenario ideal para la resurrección de ”Checo” Pérez, terminó por ser otro fracaso en su decepcionante temporada 2024 que cada vez da más argumentos para pensar que podría ser su última temporada en Red Bull.
Los Ferrari, por su parte, extendieron su buen momento para hacer el 1-3 en el podio y con ello posicionarse en el segundo lugar del Campeonato de Constructores.
La carrera del Gran Premio de México comenzó con turbulencia, tras un accidente que involucró al Red Bull de Yuki Tsunoda y el Williams de Alex Albon, dejando ambos vehículos parados en las curvas 3 y 4, lo que forzó la entrada del safety car.
Sergio Pérez, el piloto mexicano, logró avanzar hasta el puesto 13 al arrancar, mientras que Franco Colapinto, también con un Williams, se ubicó en la posición 14. Sin embargo, Pérez pronto enfrentaría una penalización de cinco segundos en su primera parada en pits, debido a una mala colocación en la parrilla que provocó que se adelantara en la salida.
El coche de seguridad abandonó el Autódromo Hermanos Rodríguez en la vuelta 6 para un reinicio de carrera. En la primera salida, Max Verstappen le arrebató el primer lugar al Ferrari de Carlos Sainz, quien había partido desde la pole. No obstante, tras el reinicio, el piloto español recuperó la delantera.
Lando Norris de inmediato inició un ataque contra el tricampeón Verstappen, entrando ambos en una intensa batalla rueda a rueda que los llevó a salirse de la pista.
A diferencia del Gran Premio de Estados Unidos, en este GP de México los comisarios penalizaron a Verstappen con 10 segundos por exceder los límites de la pista. Una segunda infracción del mismo tipo le costaría otros 10 segundos, acumulando un total de 20 segundos de penalización mientras corría en tercera posición por delante de Norris.
En la vuelta 22, Sergio Pérez realizó su primera parada en pits tras competir intensamente con el Red Bull de Liam Lawson y el Aston Martin de Lance Stroll. Después de cumplir con su sanción de 5 segundos, el mexicano cayó al puesto 17.
Mientras tanto, Franco Colapinto rodaba en el lugar 13, detrás de Stroll y buscando el DRS para intentar avanzar.
En la vuelta 27, Verstappen cumplió su penalización de 20 segundos en una parada, reingresando en la posición 15 detrás de Esteban Ocon, aunque pronto comenzó a recuperar puestos y alcanzó el noveno a mitad de carrera.
En la punta, Ferrari dominaba con un 1-2, con Sainz seguido de Charles Leclerc, quien aprovechó el duelo entre Verstappen y Norris para avanzar al segundo lugar. George Russell ocupaba el cuarto puesto tras adelantar a Lewis Hamilton.
Oscar Piastri remontó desde la posición 17 hasta el sexto lugar, seguido de cerca por Liam Lawson.
Para la mitad de la carrera, Colapinto ya era octavo, con Verstappen presionándolo y todavía sin realizar su primera parada tras iniciar con neumáticos duros. Aunque el holandés lo superó, el argentino mantenía una ventaja de 2.8 segundos sobre el Haas de Kevin Magnussen.
Colapinto conservó el noveno lugar hasta entrar en pits en la vuelta 48 para cambiar a neumáticos medios. Una dificultad al reemplazar la llanta trasera derecha alargó su parada a 4.4 segundos, lo que lo relegó al puesto 15.
El piloto argentino luego escaló hasta el puesto 12, adelantando a Liam Lawson en los últimos giros. El movimiento dañó el alerón delantero del neozelandés, obligándolo a pasar por pits para un reemplazo.
Un último giro dramático en el GP de México ocurrió cuando Charles Leclerc perdió el control en la curva 17 en la vuelta 63 de 71, lo que permitió a Lando Norris hacerse con el segundo lugar.
Carlos Sainz se llevó la victoria, y junto con el podio de Leclerc, permitió a Ferrari superar a Red Bull en el segundo lugar del campeonato de constructores.
Lewis Hamilton cerró en cuarto lugar después de adelantar a George Russell, completando el top 5.
Max Verstappen logró acabar en sexto a pesar de sus dos penalizaciones, mientras que Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, de Haas, se ubicaron séptimo y noveno, respectivamente, con Oscar Piastri entre ellos. Pierre Gasly completó el top 10.
Finalmente, Charles Leclerc obtuvo el punto extra por la vuelta rápida en su último intento.
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Tomado de https://warp.la/
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