Veracruz: ASIPONA niega daño a arrecife La Gallega; ambientalistas exigen pruebas

La Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) rechazó que las obras de ampliación del puerto de Veracruz se realicen sobre el arrecife La Gallega, asentado en Parque Nacional Arrecifal Veracruzano, como han denunciado organizaciones ambientalistas.

En un comunicado de prensa, precisó que, de acuerdo con las mediciones topográficas y satelitales realizadas, la infraestructura de trabajos de construcción de la Escollera Oriente mantiene una separación física superior a 500 metros respecto del arrecife La Gallega, distancia que –expuso- constituye un elemento relevante para la prevención de afectaciones directas al ecosistema coralino.

En octubre pasado, organizaciones ambientalistas exigieron al gobierno federal detener las obras para la ampliación del Puerto de Altura de Veracruz, las cuales –acusaron- están generado un ecocidio en el arrecife vivo La Gallega.

La Red del Corredor Arrecifal y la organización Greenpeace advirtieron que la destrucción de La Gallega representa un ecocidio para el Corredor Arrecifal del Suroeste del Golfo de México, por lo que afectará la pesca, el turismo, la biodiversidad y la protección costera.

Durante un recorrido de vigilancia ciudadana por la zona aledaña al arrecife La Gallega, denunciaron que se detectó que la Secretaría de Marina ha iniciado la construcción de la segunda escollera del proyecto de ampliación del puerto de Veracruz, justo sobre el arrecife La Gallega.

Las organizaciones expusieron que se están arrojando toneladas de roca directamente sobre la base del arrecife vivo, lo que afectará no solo la vida en el arrecife, sino que provocará la sedimentación total del mismo por la modificación de las corrientes marinas, como ha sido demostrado por estudios científicos.

En respuesta, la Asipona afirmó que, de acuerdo con los dictámenes técnicos del trazo proyectado para las nuevas áreas de infraestructura logística, se establece una distancia de 546 metros en el punto más cercano, correspondiente al tramo sur, y de 564 metros en la sección norte, respecto al límite del polígono arrecifal de La Gallega.

“Estas distancias forman parte de los criterios técnicos considerados en la planeación del proyecto, orientados a prevenir afectaciones físicas directas y contribuir a la protección de las formaciones coralinas”, subrayó.

Además, dijo que la infraestructura portuaria también puede contribuir a la conservación y desarrollo de la vida marina, como es el caso de la Escollera Poniente, que con una longitud de 4.2 kilómetros ha propiciado la formación de un arrecife artificial de más de 10 kilómetros de extensión.

En ese sentido, dijo que se atribuyen dos beneficios ambientales principales, como la protección del Parque Arrecifal, pues su estructura favorece el desvío de corrientes con sedimentos hacia mar abierto, contribuyendo a preservar las condiciones ambientales de los arrecifes naturales.

Y el refugio y reproducción de especies, pues los espacios entre los bloques de roca y concreto proporcionan hábitats para el refugio y reproducción de diversas especies marinas, incluidas aquellas de importancia para la pesca local.

Por último, defendió la consolidación de la ampliación del Puerto de Veracruz, ya que –resaltó- representa el motor logístico más importante del estado, con un impacto que generará 10 mil 100 empleos directos y 107 mil 100 indirectos para las familias veracruzanas.