La Fórmula 1 llega a Brasil entre títulos en juego e incertidumbre por el calendario

La Fórmula 1 no ha terminado luego de que en el Gran Premio de la Ciudad de México Kimi Antonelli se convirtiera en el nuevo monarca de la categoría reina del automovilismo.

El calendario del Gran Circo hace otra parada este fin de semana en Brasil para el Gran Premio de São Paulo, donde puede definirse el título restante de esta temporada.Si bien en el paddock de Mercedes ya celebraron el Campeonato de Pilotos obtenido por el joven piloto italiano, ni él ni su compañero George Russell pueden quitar el pie del acelerador si quieren darle a las flechas plateadas su noveno Campeonato de Constructores este domingo.Por otra parte, la afición amazónica tendrá la oportunidad de ver a dos pilotos competir en casa.

Gabriel Bortoleto está en su segunda temporada dentro de la Fórmula 1 tras debutar con Kick Sauber el año pasado y seguir con el equipo que se convirtió en Audi.

Con Haas, luego de la separación con Esteban Ocon, el equipo estadounidense anunció a Rafael Câmara como su segundo piloto y hará su debut en la categoría ante su gente, dándole un toque especial tanto a su primera carrera, como a la afición que ve una nueva promesa del automovilismo brasileño.La escudería alemana llega a Sudamérica con 630 puntos (380 de Antonelli y 250 de Russell) y una gran posibilidad de asegurar el título gracias a la ventaja de 126 unidades que tienen sobre Ferrari, que marcha en segundo lugar con 504 (259 de Lewis Hamilton y 245 de Charles Leclerc) y matemáticamente es el único equipo que puede superarlos, aunque es una tarea complicada.Después de este fin de semana solo quedarán tres carreras por disputar, por lo que Toto Wolff y compañía solo necesitan salir de Brasil con una diferencia de más de 128 puntos, es decir, conseguir solo tres puntos más que los de Maranello este domingo.Con esa suma, a pesar de que Ferrari aún podría cosechar 129 puntos en las tres carreras restantes, estarían obligados a hacer el 1-2 en cada una de ellas, algo que no han podido hacer en todo el año, pero incluso en una situación de empate, Mercedes con 12 triunfos tiene una inalcanzable ventaja para romper la igualdad.En caso de que uno de los pilotos de Ferrari gane la carrera, las flechas plateadas aún pueden coronarse si ambos conductores terminan entre los primeros puestos y el otro monoplaza italiano no consigue suficientes puntos.Brasil ha estado ligado a la Fórmula 1 de muchas formas, desde pilotos legendarios como Ayrton Senna, Nelson Piquet o Emerson Fittipaldi hasta un circuito que se ha convertido en uno de los más esperados en el calendario por su tradición, trazado, ser impredecible y el escenario de grandes batallas y ha visto coronarse a pilotos como Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel.El Autódromo José Carlos Pace (nombrado en honor al piloto paulista que consiguió su único triunfo en este circuito), también conocido como Interlagos, se integró a la Fórmula 1 en 1973 y desde 1990 forma parte del tour de la máxima categoría, con la única interrupción de 2020 por la pandemia de Covid-19.Desde su construcción en 1938, tomó inspiración de otras pistas como Brooklands en Reino Unido, Roosevelt Raceway en Estados Unidos y Montlhery en Francia.

Algunas de sus principales características son las “S” de Senna al inicio de la vuelta; la segunda parte es un camino sinuoso de curvas complicadas hasta subir de nuevo la colina.Sus 4.3 kilómetros (uno de los recorridos más cortos), 15 curvas y combinación de zonas rápidas en el sector uno y tres y otras más técnicas en el dos, sumado a lluvias impredecibles hacen que Interlagos sea un reto para pilotos e ingenieros, que tienen que buscar una puesta a punto adecuada y balanceada para competir en cada kilómetro.Después de finalizar la triple cartelera en Brasil, que incluyó Austin y la Ciudad de México, habrá un fin de semana de descanso antes de viajar a Las Vegas para la última carrera de la temporada en América del 19 al 21 de noviembre.Una vez termine la actividad en la Capital Mundial del Entretenimiento, están programadas de inmediato, en fines de semana continuos, los Grandes Premios de Catar y de Abu Dhabi el último fin de semana de noviembre y el primer domingo de diciembre.

No obstante, a pesar de que ni el presidente, Stefano Domenicali, ni otras autoridades se han pronunciado de manera oficial, en el paddock hay incertidumbre sobre la realización de esas últimas dos carreras por los conflictos en Medio Oriente.Las autoridades de la F1 cancelaron en marzo las carreras de Jeddah en Arabia Saudita y Baréin, la primera de forma definitiva mientras que la segunda fue celebrada en Malasia y a pesar de que los gobiernos han tratado de garantizar que habrá seguridad en Lusail y Yas Marina, no hay certeza de que puedan llevarse a cabo dichas carreras y existe la posibilidad de buscar alternativas para no cortar por completo el calendario.Las dudas no se concentran solo en las últimas dos carreras de este año.

Para 2027 el calendario contempla arrancar en Baréin el fin de semana del 12 al 14 de marzo y Arabia Saudita del 19 al 21 del mismo mes, a pesar de que son las dos carreras que no pudieron celebrarse según lo planeado esta temporada.FA