George Russell y Lewis Hamilton estuvieron a punto de hacer el doblete para Mercedes después de un carrerón de ambos; sin embargo, una falta técnica descalificó a Russell para heredarle la carrera a cuadros a su compañero de equipo, quien despierta la ilusión del título 8 antes de mudarse a Ferrari el próximo años.
Charles Leclerc, piloto de Ferrari, comenzó liderando la carrera tras la primera curva, seguido por Hamilton y Sergio Pérez de Red Bull. Russell intentó adelantar a Piastri por la cuarta posición en Les Combes, pero tuvo que ceder. Lando Norris tuvo una mala salida y cayó al séptimo lugar.
Max Verstappen, ganador de las últimas tres carreras en este circuito, salió desde la undécima posición debido a una penalización por cambio de motor. Al final de la primera vuelta, ya había superado a Alex Albon de Williams para colocarse noveno.
En la segunda vuelta, Norris adelantó a Carlos Sainz, quien había comenzado con neumáticos duros, a diferencia de la mayoría que llevaba medios, en Les Combes. Sin embargo, tuvo que devolver la posición al salirse de la pista, permitiendo que Verstappen se acercara.
Hamilton mantuvo el ritmo de Leclerc y lo superó en la vuelta 3 para liderar la carrera.
Pérez perdió el DRS sobre Leclerc, lo que dio a Piastri la oportunidad de luchar por el tercer puesto. Las altas temperaturas hicieron que los pilotos se concentraran más en gestionar los neumáticos que en pelear en la pista. Russell, quinto, tuvo un leve error en la horquilla de Bruselas en la octava vuelta, pero mantuvo a Sainz detrás.
Hamilton amplió su ventaja a 2 segundos sobre Leclerc en la vuelta 10 y comunicó por radio que sus neumáticos estaban en buen estado.
Russell y Verstappen fueron los primeros en entrar a boxes en la vuelta 11 para cambiar a neumáticos medios. Hamilton, Pérez y Piastri lo hicieron en la siguiente vuelta.
Russell adelantó a Piastri, pero el australiano lo superó en Les Combes con ayuda del DRS. Pérez quedó detrás del Aston Martin de Lance Stroll, permitiendo a Piastri acercarse.
Leclerc entró a boxes en la vuelta 13 y salió por delante de Pérez y Piastri, ganando este último la posición al mexicano en Les Combes.
Sainz, con neumáticos duros, retrasó su parada al igual que Norris, quien intentó un overcut para recuperar posiciones tras su mala salida. McLaren le pidió sacar el máximo rendimiento.
Norris paró en la vuelta 16 y regresó en octava posición, detrás de Verstappen. Sainz cometió un error en Stavelot y perdió tiempo, afectando su estrategia alternativa.
Verstappen intentó adelantar a Russell, pero no lo logró y optó por conservar energía, mientras Norris se acercaba.
Sainz entró a boxes en la vuelta 21 y volvió en octava posición. Hamilton tenía una ventaja de 1.7 segundos sobre Leclerc y Piastri. Poco después, Russell adelantó a Pérez por el cuarto lugar.
Verstappen quedó detrás de Pérez, quien fue llamado a boxes, permitiendo que Norris se acercara. Sin embargo, Norris se salió en la última chicane en la vuelta 24 y perdió la zona de DRS.
Leclerc paró en la vuelta 26 para intentar un undercut, pero una parada lenta afectó su estrategia. Hamilton respondió en la siguiente vuelta, reincorporándose con una ventaja de 2.5 segundos sobre Leclerc, mientras Russell intentaba no hacer más paradas.
Verstappen paró nuevamente en la vuelta 29, al igual que Sainz, que apenas completó ocho vueltas con medios antes de volver a neumáticos duros. Norris paró una vuelta después.
Piastri registró la vuelta rápida antes de su segunda parada en la vuelta 31, pero un lento pitstop de 4.4 segundos le perjudicó.
Pérez dejó pasar a Verstappen a 14 vueltas del final, y Norris adelantó a Pérez con DRS poco después.
Con 12 vueltas restantes, Russell lideraba un doblete de Mercedes con 7 segundos sobre Hamilton, quien estaba 2 segundos por delante de Leclerc y Piastri.
El quinto lugar de Verstappen estaba en peligro por Norris, quien recibió permiso para atacar. Pérez y Sainz completaban los ocho primeros.
Piastri atacó a Leclerc en Les Combes en la vuelta 35 y, tras varios intentos, logró adelantarlo por el exterior.
Russell tenía una ventaja de 3.7 segundos sobre Hamilton, mientras Piastri estaba a 5 segundos de Lewis. Sainz pasó a Pérez para ser séptimo a seis vueltas del final.
Hamilton alcanzó a Russell a cuatro vueltas del final, con Piastri detrás de los Mercedes. Verstappen entró en la zona de DRS de Leclerc, seguido de cerca por Norris.
Hamilton intentó adelantar a Russell varias veces en la recta de Kemmel, pero no tenía la velocidad suficiente.
En la última vuelta, los dos Mercedes estaban separados por 0.6 segundos, con Piastri a un segundo. Hamilton bloqueó ligeramente en La Source y no pudo adelantar a Russell, permitiéndole ganar tras 34 vueltas con neumáticos duros.
Russell finalmente superó a Hamilton por medio segundo, seguido de Piastri, Leclerc, Verstappen, Norris, Sainz y Pérez. Todos avanzaron una posición tras la descalificación de Russell, otorgando a Hamilton su victoria número 105 en F1.
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Tomado de https://warp.la/
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