China Pone En Marcha Su Primera Estación Ferroviaria De Hidrógeno De Carga Pesada

China Pone En Marcha Su Primera Estación Ferroviaria De Hidrógeno De Carga Pesada

La estación de hidrógeno está diseñada para abastecer locomotoras de maniobras pesadas y vehículos de trabajo en catenaria que funcionan con celdas de combustible de hidrógeno y baterías de iones de litio....#Sonora #Expresion-Sonora.com Tomado de http://ecoinventos.com/

El 2 de junio, en la ciudad de Ordos en la Región Autónoma de Mongolia Interior, comenzó a operar la primera estación de carga pesada para ferrocarriles impulsados por hidrógeno del país.

Innovación y Tecnología de Vanguardia

La estación de hidrógeno Batuta, operada por el Grupo de Inversión Energética CHN Energy, está diseñada para abastecer locomotoras de maniobras pesadas y vehículos de trabajo en catenaria que funcionan con celdas de combustible de hidrógeno y baterías de iones de litio. Estas tecnologías combinadas no solo garantizan cero emisiones, sino que también ofrecen un rendimiento excepcional en condiciones extremas.

Capacidades de abastecimiento

  • Capacidad de Repostaje: 500 kilogramos por día.
  • Capacidad de Almacenamiento de Hidrógeno: 800 kilogramos.
  • Tiempo de Llenado: Aproximadamente 30 minutos para una locomotora de hidrógeno.

La estación cuenta con el primer robot de repostaje y hidrogenación automático resistente a bajas temperaturas del mundo, capaz de operar de manera continua y automática en condiciones de hasta -25 grados Celsius. Esta característica permite una operación eficiente y confiable durante todo el año.

Impacto Ambiental y Sostenibilidad

Uno de los aspectos más destacados de esta nueva estación es su potencial para reducir las emisiones de dióxido de carbono. Se estima que la operación de esta infraestructura permitirá una disminución de aproximadamente 800 toneladas de CO2 al año, contribuyendo significativamente a los esfuerzos de mitigación del cambio climático.

Beneficios Operativos

  • Autonomía: Las locomotoras impulsadas por hidrógeno pueden operar de manera continua durante ocho horas con una sola carga.
  • Rango sin Carga: Hasta 800 kilómetros.

Estas características no solo mejoran la eficiencia operativa de los ferrocarriles, sino que también aseguran una reducción significativa en la huella de carbono del sector ferroviario.

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La inauguración de la primera estación de hidrógeno para ferrocarriles pesados en China es un testimonio del progreso del país en el ámbito de las energías renovables y la sostenibilidad. Con tecnologías avanzadas y un enfoque claro en la reducción de emisiones, esta estación en Ordos es un ejemplo del futuro del transporte ferroviario, donde la eficiencia y la sostenibilidad van de la mano.

La implementación de esta estación es un paso crucial hacia la creación de una infraestructura de transporte más limpia y eficiente, demostrando una vez más el compromiso de China con la innovación tecnológica y la protección del medio ambiente.

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