Museo del Servicio de Transportes Eléctricos, un lugar para viajar al pasado

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Durante más de 100 años, la Ciudad de México ha sostenido una profunda relación con los vehículos movidos por electricidad. La evidencia del inicio de esta amistad, si no es que romance, se encuentra en Iztapalapa, dentro del Museo del Servicio de Transportes Eléctricos. 

Tal evidencia es el Tranvía Brill “Cero”, llamado con tal cifra porque fue el primero de un total de 16 que constituyen la primera flotilla de unidades de este tipo que dieron servicio en la capital del país y en todo México, antes de ellos solo estaban los tranvía de mulitas. 

Tranvía «Cero», la estrella del Museo del Servicio de Transportes Eléctricos

El también llamado “Cerito”, a pesar de su edad, tiene todas su piezas: como las bancas de madera, la manivela dorada, hecha como todo lo demás, por la J.G. Brill Company de Estados Unidos, pero armada en los antiguos talleres de Indianilla.

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La misma buena suerte corrieron otras máquinas eléctricas posteriores, mismas que también sirvieron para el servicio público. Es el caso del Tranvía PCC, puesto en marcha en la capital mexicana en el año 1954, y terminando sus años de servicio hasta 1984. No obstante, algunos de ellos fueron readaptados para dar servicio como trenes ligeros de Taxqueña a Xochimilco. 

Sube a todos los vehículos del Museo del Servicio de Transportes Eléctricos

Aunque antes de esta máquina hubo otra muy importante, la Brill, cuyos interiores se parecen más a los de una sala hogareña  que a la de un transporte público, cuya unidad se encuentra también en el Museo del Servicio de Transportes Eléctricos. Incluso el visitante se puede subir a esta unidad, colocarse en el asiento del chofer, y encender las luces interiores y exteriores, como lo hizo mi hijo Maty de siete años durante nuestra visita. 

También le permitieron el acceso a la cabina del Tren Ligero TE.90 M2 018 para que pudiera manipular las puertas de toda la unidad, la palanca de conducción, los dos tipos de claxons, y los altavoces, una gran experiencia para él. 

Hasta una cabina del Cablebús en el Museo del Servicio de Transportes Eléctricos

El Museo del Servicio de Transportes Eléctricos muestra además otros vehículos importantes para la ciudad, como el Trolebús Moyada, comprado a la Ciudad de Milwaukee en 1967, puesto en marcha desde ese año para dejar de operar hasta el año 2000, así como otro de la marca Mitsubishi. Sin olvidar, claro, hasta el transporte eléctrico más reciente de la ciudad: una cabina del Cablebús. 

100 años de fotos, objetos y recuerdos del transporte eléctrico

Por si fuera poco todo lo anterior, en la parte interior del museo tiene a disposición del público un acervo de maquinaria, materiales impresos, como unos antigüos carteles de fin de año, croquis de planos, mapas y fotografías antiguas sobre los más 100 años de servicio de los transportes eléctricos en Ciudad de México. 

Sin duda se trata de un lugar al que hay que ir al menos una vez en la vida, un lugar muy disfrutable porque es de los pocos de la ciudad que tienen poca gente. De hecho, con un poco de suerte, tal vez los encargados les regalen un souvenir. 

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–>Tomado de https://www.mexicodesconocido.com.mx/